2024/04/25
【 平野 章三 の質問 】 ウオーターフロントのアクセスなんですが、 まず連節バスを皆さん物凄く評価してますが、 私は物凄く評価していない あの連節バスは交通の妨げになることもあり 要らないと思うぐらいで、 何故あんなに長いバスを走らす事が良いのでしょうか？ 本部長（ 連節バスも担当）は機嫌悪そうな顔していますが 〜 これは私の意見ですので！...
2024/04/18
【 平野 章三 の質問 】 市役所２号館建て替え計画について伺います 都心・三宮の再整備 と都心・ウォーターフロント の活性化とをつなぐ2号館の “ にぎわい ”づくりは重要なので、その地下の施設計画はどのようなになってますか 本来、発注したら普通は施設内容がほぼ示されますが、まだ方向が決まってないようですが… ２号館を “ にぎわい ”...
2024/04/11
【 平野 章三 の質問 】 神戸市は神戸の企業などに東南アジアでのビジネスを支援したり、現地企業の誘致などを目指して、シンガポールを中心に東南アジアに海外事務所を設置すべく調査費を計上しました その際、東南アジアにおける高いスキルを持った人材の確保にも同時に取り組めるような拠点を検討するとのことであります...
2024/04/04
【 平野 章三 の質問 】 神戸市介護テクノロジー導入促進プロジェクトについて伺います 厚生労働省はノーリフトケア活用に対して来年度の診療報酬、介護報酬の点数をかさ上げする動きがあり、介護事業のみならず、 医療分野にも同様に広がりつつあり、介護テクノロジー活用の重要性を高く評価しているところであります 【...
2024/03/28
色々なプロジェクトの中で、政策的・投資的プロジェクトは企画調整局が司令塔となって各局と調整しながら進めており、それと併せて財政局の存在が大きく影響してきます 市長も以前、企画と財政を一体と考えてもいいぐらい財政の立場は大きいと答弁されました ☆ つまり今日まで、神戸の開発分野を手掛け貴重な財源を生み出してきた関係局が...
2024/03/19
2024年2月22日（本会議） ●平野質問：先般、一部報道で、 「神戸空港の国際チャーター便誘致方針の見直し」 という記事がでていました。 2024年度予算案ではエアライン誘致活動費が計上されているものの具体的な予算は計上されておらず、報道にある「見直す」というような段階ではないと理解しています。...
2024/03/12
プライベートジェットの受入施設の誘致について ●平野質問：神戸空港において、プライベートジェット専用の駐機場・格納庫・機体整備・運航支援等の一体的なサービスを担う日本初の受け入れ施設が整備されればVIPの受け入れ拠点となり、神戸空港の知名度が世界に発信されることになります。 また関西3空港懇談会においても 「...
2024/03/05
平野質問：神戸空港は関西エアポート神戸（株）の運営に期待しているが、神戸市としては、神戸空港島の将来像をどのように描こうとしているのか？ 現在のジェット旅客機の運航機数は旅客需要の増加に伴い今後20年間で約２倍に増加するとの見込みもある中、神戸空港島に航空機整備専門会社などをはじめとする航空機産業を誘致できないか...
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