【 平野 章三 の質問 】

経済観光局の局長発言として

 

【 神戸空港の国際化を原動力に神戸を確かな成長に導く 】　

 

というようなメッセージをお聞きしましたが，この事は以前と違ってすごく大きな視点で捉えるようになってきたと思うのです

 

ただ、先日も港湾局にも言いましたが、神戸全体をどう捉えてるかという具体的なことがどの局からも見えてこないのですね

 

これは何度も言ってますが、例えば空港をどうするか、それからウオーターフロントをどうするかなどは港湾局がそれぞれ個々に対応しており、都心・三宮周辺は都市局が再整備事業を進めています

 

それをどういうふうに結びつけ、どうしていくのか、設計図がないのが現状です！

 

今、経済観光局は【 神戸を確かな成長に導く 】と大きな捉え方での考え方を示されましたが、であればどういう立ち位置で動くのか？

 

私はこの神戸全体の将来図がなく、特に都心・三宮と神戸空港、ウォーターフロント周辺など連携出来るアクセスも見えてこない限り、全体像が描けず街の一体的な賑わいが生まれてこないと思うのですよ〜

 

それをどこが、誰が中心に進めていくのか、皆さん答えれない！

 

確かに《 局それぞれの力関係が影響していること 》は承知してますが、経済観光局の立ち位置として局長、どう思われますか？

 

【 経済観光局長の答弁 】

今、お話ございましたように、やはり神戸空港であったり、ウオーターフロントであったり、都心の再整備など、先生仰るようにそれぞれが動いていますけれども、それが全体としてどういったものを生み出していくのかという、ハードの部分とソフトの部分の戦略がきっちり整合性が取れているのか、というようなお話だと思って受け止めてます

 

これは昨年の本会議でも市長からもご答弁申し上げてましたけども

やはり、ハード・ソフト一体となった戦略というのが必要であるということ、それを我々の立ち位置として、まちがどんどん変わっていくものをどうやったら神戸の企業にビジネスチャンスとしてつながるのか、あるいはそれが神戸のにぎわいにつながり、結果的に経済の発展につながっていくのかという視点をしっかり持ったまま、このまちの変化というのを捉えてきたいというふうに思っていますし、そういった意味では、港湾局〜《力関係》というのは、よく分からないですが〜港湾局であったり都市局であったりあるいは経済観光局であったり、それがしっかりと同じ目標に向けて進めていくということが一番大事なんだというふうに思ってます

 

特にそういった中では、来年度スーパーヨットのマリーナもできますが、我々が今まであまり関わったことがないような層の皆さんが神戸に来るんじゃないかという期待もありますし、そういった皆さんが十分神戸に満足していただいた提供ができるのかという不安もあります

 

さらに、どういった行動を取られるのかとかいうことも、我々も知見がまだございませんので、その意味ではハード整備をしている部局、そういった施設を運営されている民間の施設の方、この方たちにもしっかりと意見を聞きながら、これから総合的かつ体系的に戦略を立てていきたいというふうに思っています

 

【 平野 章三 の質問 】

やはり全体像の絵が描けないんですよね

 

どこかがリーダーシップを取らないと、これ動かないですよね〜

 

今仰ったようなことは分かるんですよ、だけど、やはり全体の絵を描いて、それに向けて進まないともう難しい一番はアクセスで、いまだに誰も動かないこんな状態で2030年を迎えるんですよね〜

 

大丈夫かというようなことですよ！

 

私は港湾局、それから都市局、これどちらも、申し訳ないけど力があります

 

なのでバランス的にいろいろありますが、本来は経済観光局が前に打って出て頂き、全体像をコントロールしてほしいのです

 

というのは文化スポーツ局を港湾局と連携出来るように調整しましたが、本来港湾局は単独で事業を進めるのに、今は文化スポーツ局に音楽分野を委託して、任そうというぐらいの動きをしてますが

ただ、この局の差いうのはすごくあります

 

だから、今いわゆる港湾局、都市局との連携は難しいところですがその中で、局長がやっぱり一緒になってやろうということでチームを組んでやってみたらどうかと思うのです

 

予算の問題ではなくて、一度港湾局は経済観光局、都市局と一緒にやりたいって言ってたのですよ　　

 

実態は分かりませんが、それをちょっと気持ちを持って一緒にやってみたらどうかなと、動いてくれませんかね