【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

【 平野 章三 の本会議・総括質疑での市長に対する質問 】

関西万博における神戸空港の需要拡大について伺います

先だって代表質疑で３空港懇談会での神戸空港の役割分担は神戸市以西となっているが、万博への協力を見据えると、神戸市以西にこだわることなく大阪と連携し、関西経済の底上げに協力すべきと質疑したが

【 副市長 】からは前向きな答弁はありませんでした

一方【 港湾局審査では 】

商工会議所会頭がわざわざ神戸市以西に限定した観光資源の発掘を求めてきたが、経済団体なのになぜ地域限定するのか私は不思議でなりません

であれば、市も商工会議所も万博に協力する気がないのか質疑したところ

港湾局からは、万博の航空需要も当然上げていくことに３空港懇談会で合意

していると答弁

　（ つまり万博に対しては、暗に神戸市以東も含むと示している ）

【 平野章三の質問 】

5年度決算で3本の柱という中心施策からは神戸経済の活性化が見えて

こないのですよ！

経済観光局として神戸の将来における全体像をまず作ってから各施策を打ち出すべきと思いますが

何がしたいのかわからないのですが、どうですが？

【 経済局長の答弁 】

今回、確かに事業が並んでいるような状態ですが、あくまでも我々が

【 目指しているところ 】を達成するための手段であります

神戸経済の活性化をしていくということは、やはりこの地域の中でのお金がしっかり回る環境を作っていくということで、企業の方が神戸で仕事をすれば稼ぐことができるといったビジネス環境を作っていくというような取り組みをすることが我々の目指すところだと思います

一方で人口減少等が進む中で、域内の経済循環だけではなく、そこの拡大に合わせて域外からの様々な経済効果というのを取り入れていく、それが大きな方針であり、それぞれ事業については、いろんな手段だと思っています

【 平野 章三の質問 】

よき人材に有効活動してもらうというようなことで、予算なくても制度を見直せば効果が上がるというふうに私は思うのです

１つの例として、再任用制度があります

これは何といっても処遇とか、経験のある人材の活動をいかに見直すかが非常に大事だと思います

例えば校長を例示にとってみると以前、再任用校長制度というのがあり、これがなくなってから優秀な校長がやる気なくなったとのよう！

ほとんど再任用の場合、決定権もなく時間を消化しながら過ごしていくというケースが多い支援員さんなど、多くの費用を出して人を使っているわりに優秀な人材を生かし切れていない

なので、制度を少し変えるだけでやる気が起きたり、その部署で力を発揮できるというふうなことも考えられます

その再任用校長制度というのが、今はどうかは別として、名前は変えてでも、１つのプロジェクトなどのポジションに与えてあげることによって力を発揮するのではないでしょうか

今はあてがいぶちで、機械的にしているのではないだろうか

なので、本当はやる気のある人はもう再任用に行きたくないという状態なので、これを少し見直す考えはないでしょうか

12月6日((金))　本会議 

　14：45～15：15　(30分間)　予定

(各質問者の発言時間によっては変更になることがあります)

(一般質問)

１．シンガポールにおける新たな拠点設置について

２．観光戦略について

3.　台湾との都市間交流について

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  4.　音楽のまち神戸について

神戸市本会議インターネット生中継よりご覧いただけますので、ご視聴よろしくお願い申し上げます

神戸市会議員　平野章三　

【 平野 章三の質問 】

神戸空港は、大阪側に気遣いしながら神戸市以西の新たな市場開拓などに取り組む役割を担うことに合意してます

なので、先日 神戸商工会議所が、国際チャーター便就航を機に、神戸以西の観光需要の発掘・協力をするというコメントを、神戸市に要望書をつけて発信されていました

そこで　　　

=== これは港湾局が商工会議所にお願いしたことですか？ ===

【 空港担当局長の答弁】

いや、そういったことはございません

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

神戸市は、今まで局間の連携っていうのはほとんどできてなかったと思います

それは局間の力関係が、もう如実に出てるということで、非常に難しかったからでしょう

今、この文化スポーツ局も独自にいろんな事業を今日までやってきました

ところが、最近音楽の分野に関して見ると、非常にすばらしいアーティストを育てていったり、イベント企業と一緒にやったり大手レコード会社と組んだりして物すごく足腰ができたと思うのです

そこで、港湾局は今まで完全に独自で事業を行ってきましたが、やっと文化スポーツ局に音楽面などをお任せするというぐらいまできました

これは珍しく、連携が整ってきたと思うんですよね〜

【 平野 章三 の質問 】

経済観光局の局長発言として

【 神戸空港の国際化を原動力に神戸を確かな成長に導く 】　

というようなメッセージをお聞きしましたが，この事は以前と違ってすごく大きな視点で捉えるようになってきたと思うのです

ただ、先日も港湾局にも言いましたが、神戸全体をどう捉えてるかという具体的なことがどの局からも見えてこないのですね

これは何度も言ってますが、例えば空港をどうするか、それからウオーターフロントをどうするかなどは港湾局がそれぞれ個々に対応しており、都心・三宮周辺は都市局が再整備事業を進めています

それをどういうふうに結びつけ、どうしていくのか、設計図がないのが現状です！

今、経済観光局は【 神戸を確かな成長に導く 】と大きな捉え方での考え方を示されましたが、であればどういう立ち位置で動くのか？

私はこの神戸全体の将来図がなく、特に都心・三宮と神戸空港、ウォーターフロント周辺など連携出来るアクセスも見えてこない限り、全体像が描けず街の一体的な賑わいが生まれてこないと思うのですよ〜

それをどこが、誰が中心に進めていくのか、皆さん答えれない！

確かに《 局それぞれの力関係が影響していること 》は承知してますが、経済観光局の立ち位置として局長、どう思われますか？

【 平野章三の質問 】

経済観光局が介護テクノロジーの導入支援ということで本気でバックアップをいただいた結果、機器メーカーあるいはシステムなどの企業と施設が本当にうまくマッチングでき、現実に１億円近くの成果が上がっているとのことです

このことは産業化に向け非常にいい支援をして頂いているのですが今７年度補正予算で厚労省がいわゆる【 医療のテクノロジー導入 】で動きだしていることは、経済観光局が今、行っています省力化という考え方と同じで、これは非常に重要だと思います

そして厚生労働省が病院群を対象に全国に向けて医療テクノロジー導入を進めようとしています

神戸市においては中央市民病院がモデル事業として国の支援を受けたらどうかと質問しました

その時、副市長が答弁され、医療テクノロジーの導入は大変重要であり、中央市民病院での厚労省の支援については、医療現場と事業者とのマッチングにおいて、経済観光局と連携しながら検討させて頂くというようなことで、医療分野の市場規模が大きいこともあり、いろんな面でアドバイスとか各企業の調整とかご支援頂けるでしょうか！

副市長は前向きな答弁でしたけど、如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

港湾局は、ウオーターフロントや空港などで様々な事業展開をしてますが、全体の方向性が全然見えてこないのですよ

拠点ごとに整備していってますが、面的に形として見えてこないですね〜

例えば、神戸空港と都心三宮周辺、それから都心とウオーターフロント、ウオーターフロントと空港など、どのようなつながりを持ち、どのような方向性で整備していくのか、というのが全然見えてこないのです

私は常々言ってきましたが、都市局や経済観光局などとの連携について、一緒になってやるとは言ってますがどうなのか？

ただ、文化スポーツ局は今、非常にスムーズな連携が行われており経済観光局も連盟で名前を載せたりしてますけど、要は本気で連携出来るような全体像を描いてほしいんです！

【 平野 章三 の質問 】

コンセッションについてお伺いしますが、関西３空港懇談会において、関西エアポートの山谷社長は神戸空港の国際定期便について30年４月就航を目指すということを表明されました

同時に神戸空港の運営権（コンセッション）を国際エリアに含めると《 早々に提案 》されました

同時に提案されたということには非常に気がかりなんですね

2030年３月までは指定管理ということなので、神戸市単独の収益で運営するという形になっていますが、その辺のところをどう捉えているのか！

これはやはり内容を精査した上で、関西エアポートと神戸市の意向をお願いしていかねばならないと思うのですが、30年３月までの現状の体制は大丈夫なのか、ちょっと確認したいのですが！

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

色々なプロジェクトの中で、政策的・投資的プロジェクトは企画調整局が司令塔となって各局と調整しながら進めており、それと併せて財政局の存在が大きく影響してきます

市長も以前、企画と財政を一体と考えてもいいぐらい財政の立場は大きいと答弁されました

☆ つまり今日まで、神戸の開発分野を手掛け貴重な財源を生み出してきた関係局が

さらに神戸の未来を見据えた統一的なプロジェクトに新都市整備事業会計の資金で思い切った事業展開が出来るか

行財政局の理解と協力にかかっていることを踏まえ

【 新都市整備事業会計 】について伺います ☆

2024年2月22日（本会議）

●平野質問：先般、一部報道で、

「神戸空港の国際チャーター便誘致方針の見直し」

という記事がでていました。

2024年度予算案ではエアライン誘致活動費が計上されているものの具体的な予算は計上されておらず、報道にある「見直す」というような段階ではないと理解しています。

こうした報道は国際チャーター便誘致の機運が高まる中で、誤ったメッセージを国内外に発信することになりかねません。

国際チャーター便誘致に向けては、報道にあるような単なるインバウンドの視点だけでなく、双方向の需要創出につながるような経済交流や国際交流のアウトバウンドの強化、さらにはインフルエンサーの活用など、神戸空港の国内外の認知度向上や国際化の機運を醸成していき、エアラインのニーズも踏まえながら、

トータルの誘致戦略

として取り組まなければ、国際定期便への安定的な就航にはつながらないと思うのであります。

ただ、国際チャーター便が解禁される大阪関西万博開催までの時間的な猶予があまりないので、予算措置を含め、今後のスケジュールなど、方針をお伺いします

平野質問：神戸空港は関西エアポート神戸（株）の運営に期待しているが、神戸市としては、神戸空港島の将来像をどのように描こうとしているのか？

現在のジェット旅客機の運航機数は旅客需要の増加に伴い今後20年間で約２倍に増加するとの見込みもある中、神戸空港島に航空機整備専門会社などをはじめとする航空機産業を誘致できないか

航空機産業は地元大手企業が参入していることに加え、先端技術分野も含め、裾野が広く波及効果も大きいことから、「航空機産業都市」として神戸経済の活性化にも寄与すると考えますがいかがでしょうか

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

色々なプロジェクトの中で、政策的・投資的プロジェクトは企画調整局が司令塔となって各局と調整しながら進めており、それと併せて財政局の存在が大きく影響してきます

市長も以前、企画と財政を一体と考えてもいいぐらい財政の立場は大きいと答弁されました

☆ つまり今日まで、神戸の開発分野を手掛け貴重な財源を生み出してきた関係局が

さらに神戸の未来を見据えた統一的なプロジェクトに新都市整備事業会計の資金で思い切った事業展開が出来るか

行財政局の理解と協力にかかっていることを踏まえ

【 新都市整備事業会計 】について伺います ☆

2024年2月22日（本会議）

●平野質問：先般、一部報道で、

「神戸空港の国際チャーター便誘致方針の見直し」

という記事がでていました。

2024年度予算案ではエアライン誘致活動費が計上されているものの具体的な予算は計上されておらず、報道にある「見直す」というような段階ではないと理解しています。

こうした報道は国際チャーター便誘致の機運が高まる中で、誤ったメッセージを国内外に発信することになりかねません。

国際チャーター便誘致に向けては、報道にあるような単なるインバウンドの視点だけでなく、双方向の需要創出につながるような経済交流や国際交流のアウトバウンドの強化、さらにはインフルエンサーの活用など、神戸空港の国内外の認知度向上や国際化の機運を醸成していき、エアラインのニーズも踏まえながら、

トータルの誘致戦略

として取り組まなければ、国際定期便への安定的な就航にはつながらないと思うのであります。

ただ、国際チャーター便が解禁される大阪関西万博開催までの時間的な猶予があまりないので、予算措置を含め、今後のスケジュールなど、方針をお伺いします

平野質問：神戸空港は関西エアポート神戸（株）の運営に期待しているが、神戸市としては、神戸空港島の将来像をどのように描こうとしているのか？

現在のジェット旅客機の運航機数は旅客需要の増加に伴い今後20年間で約２倍に増加するとの見込みもある中、神戸空港島に航空機整備専門会社などをはじめとする航空機産業を誘致できないか

航空機産業は地元大手企業が参入していることに加え、先端技術分野も含め、裾野が広く波及効果も大きいことから、「航空機産業都市」として神戸経済の活性化にも寄与すると考えますがいかがでしょうか

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか