そして地元企業の事業計画調査(上限１億５千万円) がJICA(独立行政法人 国際協力機構) に採択され、水道設備や運営を含めた事業計画を作成の上１３年の着工を目指すことになりました。

　他都市も水関連の株式会社等を事業に参画させ技術支援と海外への事業展開を積極的に進めようとしています。

　例えば横浜市は横浜ウォーター株式会社、東京都は東京水道サービス株式会社としていづれもインドネシアで事業展開をされています。

　私も以前から神戸市内の企業がインドやベトナム等に事業展開される場合、神戸市の支援体制ができればとのおもいの中、インドのＯＤＡに関係する案件があり、現地の日本大使館の協力により商社 ・ 地元企業の方々とプロジェクトの提案にインド政府を訪問する等の活動をしてまいりました。

　この度ベトナム ・ フーコック島への技術協力を推進する神戸市に久々大きな期待をしましたが、中味は構成員には参加せず提案企業より単に技術分野等の業務委託が主な事業とわかり、やはり魅力のない神戸市であることを再認識させられました。

　神戸市関係者に積極的な参加を促すと、職員の立場、水道の公益性、リスク等々の言い訳を並べていましたが、実際のところ関係局の協力や全庁あげての支援態勢がないことがわかり、これでは誰もプロジェクトへの意欲がなくなるのは当然であります。

　私はＪＩＣＡの取り組みを確認したく東京まで訪問し、意見交換させていただきました。

　本来円借款等、資金供与のＯＤＡによる事業参画は入札によるもので、最近日本が落札できない場合が多くありました。

　この度は官民連携によるパッケージ型インフラ海外展開を推進する方式で、ＯＤＡと進出する民間企業に支援、そして民間企業自体の出資等をもってＳＰＣ(特別目的会社) の提案内容による受託になります。

　神戸市も参画方法と限定出資を検討し、ＳＰＣ等の構成員となれば技術提供だけでなく具体的にプロジェクトにも参加することになり相手国との信頼関係、情報収集など今後の更なる展開ができるチャンスが生まれてくると思います。

　ＪＩＣＡ民間連携室の室長にプロジェクトの調査から受託できるまでの内容等を伺い、その上で神戸市が積極的に事業参画すべきと私は思いますがと意見を聞いてみました。

　室長は “他都市も構成員として参画しているので神戸市も是非協力いただけたら” との考えを示されました。

帰り際に担当の方も同意見であり神戸市さんも宜しくと言われていました。

　しかし、将来への戦略もない上、関連の局も協力しようとする姿勢すらない今の神戸市、やる気があっても波風立てずに過ごそうとする情けない市職員さん、

　　　　　　誰か本気で神戸市全体を見つめた動きを！

　　　　　　　　　少しでも前向きな気持ちがある職員さんは！

　　　　　～～～動かない市長 ・ 副市長の顔色ばかり見ず、

　　　　　　　　　　　　　　　神戸市民 ・ そして神戸市の将来に目を向けて下さい～～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸市会議員　平野 章三

　道路拡幅には4車線が理想ですが、特に塩屋菅公橋附近を中心として私は道路用地の確保は大変厳しいと思っておりました。

　この度 国土交通省が変則的ですが須磨・垂水間を東行き2車線・西行き1車線の3車線化で事業を進めており、西は福田川までですので北へのアクセスとして垂水妙法寺線利用者による渋滞解消が少しでも可能になるかもしれません。

　ただ菅公橋附近の大掛かりな工事等による3車線化は、費用対効果から考え国がよく決断されたと思います。

　であるならば3車線のうち2車線は時間帯によって西行き・東行きを信号機で車線変更できれば、より渋滞時間帯が解消できないかと素人なりに思っています。

　　　　　　　　～～～ まずは国道2号線・3車線化の報告まで ～～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸市会議員　平野章三

　私も一人暮らしなので時間があれば自宅で料理を作っていますので、時々参加すると実に楽しく男性メンバーも張り切っています。

　１２時より女性の方々が参加し、食事会が始まると会場は大盛り上がりです。

　この企画、一人元プロの方がおられ味は大変美味しく、毎回メニューも変わりますのでいつも参加者が多いのは当然だと思います。

 　最近、何故かどの組織・団体も一般的に入会者が減り、運営が厳しい中で、目的と手作りによる参加意識、そこに和やかさがある企画は大変参考になります。

　主催者の立場ではなく、参加者からの視点は政治活動においても最も基本にしていかねばならないと思っています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸市会議員　平野章三

　国に要望し一度決定してしまいますと見直しには応じず、それ程国との関係を重視してきたのであります。

　長年計画決定のまま事業もせず、市民の財産に法的制限だけをかけ、財産価値を下げ、しかも固定資産税の減免制度も本人申請の為、その制度そのものも認識されず申請されていない市民の方々がほとんどであり、その意味では都市計画局の責任は重く、時代の変化に対応した見直しは当然であります。

　審議会では計画道路に接する一部の方々から見直しに反対する意見書が提出されていましたが、地域的にほぼ賛同いただいておりましたので、私はそれまでに影響の大きい方々に少しでも対応出来るように努力してまいりました。

その最中、一方的に反対の意見書を提出され話し合いの機会が失われたことは残念でありました。

　委員の中には地元の私に現場の状況を確認の上 発言される方もいましたが、過去の経緯、現場、地域の事情も全く知らずに　「折角計画通り用地確保出来ているので見直しの必要がないのでは」 と同僚のあまりの軽い発言にがく然と致しました。

　しかし、地域の要望に沿って早く事業着手し、通園や通学など安全な歩道を確保していきたいと思います。

　政治は目先だけを見るのではなく、信念を持った政策方針のもとで強い意志によりブレずに決断したいものです。

  　　　　　　　　　　　　神戸市会議員　平野章三

　真夏は特に海水浴でにぎわい、アジュール舞子など公的な施設を中心に管理面でも行き届いているので、休日などは特に家族づれやカップルが市外からも大勢来られ楽しんでいただいているとほっとします。

　気がつけば、プチホテルやレストラン、整備された広い公園がそばにあり、明石海峡大橋、豪華客船、淡路島、そして三井ｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｰｸﾏﾘﾝﾋﾟｱ神戸などを眺めながら海岸沿いを散歩していることに垂水に住んでいると当たり前の景色であり、身近すぎて果たして本当の価値を分かっていないのかもしれません。

　須磨海岸は昔から有名でしたが、舞子の方が自信をもってお勧めできますし、もっと知名度を上げ、市外からもさらにお越しいただきたく思います。