◇ 教育委員会事務局で一連の不祥事問題や教育委員との対応をしていた

《《《 調整役係長が命を絶たれたこと 》》》は

● 連日過重な勤務状況や人権侵害的な言動

などを受けてきたのでは ～ とも言われてきました　　

◆ ところで、教育委員会事務局では　　　　　

〜　学校現場で不祥事などの問題が起これば　～　　　　　== 第三者委員会の立ち上げなどにより ==　　　　　　　

★ 原因の調査やその後の対応★

場合によっては関係者の処分などを行なってきているのであります 〜

◇ 神戸市内で四季を通じての財産的価値ある須磨海岸 〜

★ 特に 「 須磨ビーチリゾート 」として

長年、神戸市民に親しまれてきた海水浴場を　　　　

この夏 == いとも簡単に中止 == の発表をした事は

正に 【 今の神戸市の姿勢 】なのです

最も重要な《 調査方針について 》

7月9日教育こども委員会での質問により、

再確認できましたのでご覧ください

= 複雑なので流れをまず、箇条書きしてみます =

◆ 被害女子生徒いじめ問題

六甲アイランド高校で平成 29年3名の生徒が

→ 女子生徒をいじめる

↓

◆ 調査

学校教育課が当時、細かく聞き取り調査し、終了する

↓

 ◆ 加害者自身の転落事故

その後、加害者自身での転落事故がありました

↓

◆ 学校に対する調査委員会を加害者要望

そのため学校に対して、加害者が（被害者の立場のように）

調査要望を加害者要望により、令和元年12月第三者委員会調査報告書が出される

（ 但し、第三者委員会設置に加害者が人選出来るため偏った報告書に ）

↓

◆ 被害女子生徒重大事態判断

  この調査報告書にいじめ被害女子生徒が沈黙から一転真実を語る

転落事故の加害者側報告書を見て　ーー→ 被害女子生徒は

=== 「本当に死にたかったのは私」 === と訴えた！

☆ 神戸をどのような “ 魅力あるまち ” にしていくのか 〜

　　　　その一つのテーマとして神戸市は

=== “ 若者に選ばれるまち ” をキャッチフレーズにして ===

各局それぞれが発信してきましたが 〜〜〜

 ▼ いつの間にかその声が聞こえなくなってきました

？？？

★ 何故なのか？ ーー→

施策よりイメージの先行だけで

　　　【 若者に寄り添う 】という　〜　

　　　　　 本気度はなかったのでしょう ⁈

◆ 例えば 神戸市として “ 若者が魅力を感じる ” 〜

音楽やスポーツなど “ 身近に楽しめる ” 施策や施設提供など

インパクトある重点支援の発想も打ち出せてこなかったのが現状です

　　8月8日（土）～8月16日（日）まで

　　事務所はお休みさせていただきます。

　何卒宜しくお願い致します。

平野章三事務所　　

【 平野 章三 の質問 】

小・中学校で実施している神戸市の学力テストについて、学校ごとの最高平均正答率と最低平均正答率に倍ほどの差が出ている教科もあり、毎年予算をかけてどのような活用をしているのか特に、長年携わってきた事務局長に質問したところ、課題の意識を強く持っていますので、今後しっかり検証していきたいとの答弁

学力テストの【 予算要望を毎年し続けているのに 】

【 今後、しっかり検証していく 】 とは

=== 何を今さら〜何という答弁か ===

ということで、再答弁せよということを言いました

【 平野 章三 の質問 】

ＪＲ三ノ宮新駅ビル南側の広場空間に、250平米程度のイベントスペースが整備予定されています

神戸の玄関口でのイベントスペース活用に向けては、ＪＲや都市局が中心に検討していますが、音楽のまち神戸の推進への観点から、音楽分野においては、今や有力なアーティストや音楽事業者、大手レコード会社との強いネットワークを有する文化スポーツ局に、

協議とともに運営を携わってもらってはどうかと思いますが、如何でしょうか

既にメリケンパークでは、港湾局と文化スポーツ局が連携し、定期的にメリケンミュージックナイツを開催し、ウオーターフロントエリアに新たなにぎわいを生んでいます

都心エリアにおいても、都市局と文化スポーツ局が連携し、効果的にまち全体のにぎわいにつなげるべきと考えますが、御見解をお伺いします

【 平野 章三の質問 】

都心三宮と神戸空港を含むウオーターフロントエリアは、それぞれスポットごとの整備にとどまっており、市の面的な戦略がなく、特にアクセスの対応は喫緊の課題であります

以前より提案している自走式ロープウエーを都市局と港湾局が検討されていることは伺っています

代表質疑では、新たな理事の設置理由に、市長は、局をまたいだ調整を担うウオーターフロント担当として理事をお願いしていると答弁されました。

そこで、民間投資をエリア全体に継続的かつ波及的に呼び込むためにも、理事の下、都市局・港湾局・経済観光局をはじめとする関係局が連携し、将来構想の打ち出しに検討組織、あるいは、チームのようなものを設置すべきと考えますが、如何でしょうか。

【 平野 章三 の質問 】

神戸市立博物館については以前質問しましたが、ゴッホ展の開催に費用は4億円、チケット代金2,500円として逆算すると、20万人ぐらい入場すると５億と〜

これは十分採算が合います

さらに50万人入場してくれればすごく儲かりますね〜と言ったのですが、結果53万人でした！　これ質問は議事録に残ってます！

利益がでることよりは、やはりすごい評価の高い展示内容を継続していくことが重要です

ただ、一気にそううまくいくとは限りませんので、徐々に展開していけばいいと思うんですが！

【 平野章三の質問 】

29年、JR三宮新駅ビル前にイベントステージを250平米ぐらいつくろうという案が実は出てきてます

これは、いわゆるＪＲと都市局との連携・協議にて進めておりますが、やはり神戸市では都心三宮再整備を都市局中心に進めており局の力関係からも都市局が全てコントロールしていくことになると思います

そこで都市局幹部の方と協議をして、駅前イベントステージに関して音楽分野などについては文化スポーツ局もやらせてもらえないかというお願いをしました

そのことについては前向きに理解してもらったのですが、ステージとか設備，機材などの問題について、29年にＪＲの新駅ビルが建設されるとその間に色々な準備が進んでしまいます

ただ、イベントステージなどを整備するにしても、例えば音響機材をどうするか、これだけでも演奏ごとに毎回バンドのメンバーが設置しなければならないか、そのような細かいことが今後色々と出てくるので、今から協議に参加していかねばなりません

ただ、これは都市局のプロジェクトになるので文化スポーツ局長自ら一度お願いに行ってもらい、どのように一緒に取り組めるか、その辺のところを協議して頂きたいが，如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

神戸市は、今まで局間の連携っていうのはほとんどできてなかったと思います

それは局間の力関係が、もう如実に出てるということで、非常に難しかったからでしょう

今、この文化スポーツ局も独自にいろんな事業を今日までやってきました

ところが、最近音楽の分野に関して見ると、非常にすばらしいアーティストを育てていったり、イベント企業と一緒にやったり大手レコード会社と組んだりして物すごく足腰ができたと思うのです

そこで、港湾局は今まで完全に独自で事業を行ってきましたが、やっと文化スポーツ局に音楽面などをお任せするというぐらいまできました

これは珍しく、連携が整ってきたと思うんですよね〜

【 平野 章三 の質問 】

経済観光局の局長発言として

【 神戸空港の国際化を原動力に神戸を確かな成長に導く 】　

というようなメッセージをお聞きしましたが，この事は以前と違ってすごく大きな視点で捉えるようになってきたと思うのです

ただ、先日も港湾局にも言いましたが、神戸全体をどう捉えてるかという具体的なことがどの局からも見えてこないのですね

これは何度も言ってますが、例えば空港をどうするか、それからウオーターフロントをどうするかなどは港湾局がそれぞれ個々に対応しており、都心・三宮周辺は都市局が再整備事業を進めています

それをどういうふうに結びつけ、どうしていくのか、設計図がないのが現状です！

今、経済観光局は【 神戸を確かな成長に導く 】と大きな捉え方での考え方を示されましたが、であればどういう立ち位置で動くのか？

私はこの神戸全体の将来図がなく、特に都心・三宮と神戸空港、ウォーターフロント周辺など連携出来るアクセスも見えてこない限り、全体像が描けず街の一体的な賑わいが生まれてこないと思うのですよ〜

それをどこが、誰が中心に進めていくのか、皆さん答えれない！

確かに《 局それぞれの力関係が影響していること 》は承知してますが、経済観光局の立ち位置として局長、どう思われますか？

【 平野章三の質問 】

経済観光局が介護テクノロジーの導入支援ということで本気でバックアップをいただいた結果、機器メーカーあるいはシステムなどの企業と施設が本当にうまくマッチングでき、現実に１億円近くの成果が上がっているとのことです

このことは産業化に向け非常にいい支援をして頂いているのですが今７年度補正予算で厚労省がいわゆる【 医療のテクノロジー導入 】で動きだしていることは、経済観光局が今、行っています省力化という考え方と同じで、これは非常に重要だと思います

そして厚生労働省が病院群を対象に全国に向けて医療テクノロジー導入を進めようとしています

神戸市においては中央市民病院がモデル事業として国の支援を受けたらどうかと質問しました

その時、副市長が答弁され、医療テクノロジーの導入は大変重要であり、中央市民病院での厚労省の支援については、医療現場と事業者とのマッチングにおいて、経済観光局と連携しながら検討させて頂くというようなことで、医療分野の市場規模が大きいこともあり、いろんな面でアドバイスとか各企業の調整とかご支援頂けるでしょうか！

副市長は前向きな答弁でしたけど、如何ですか

【 平野 章三 の質問 】

港湾局は、ウオーターフロントや空港などで様々な事業展開をしてますが、全体の方向性が全然見えてこないのですよ

拠点ごとに整備していってますが、面的に形として見えてこないですね〜

例えば、神戸空港と都心三宮周辺、それから都心とウオーターフロント、ウオーターフロントと空港など、どのようなつながりを持ち、どのような方向性で整備していくのか、というのが全然見えてこないのです

私は常々言ってきましたが、都市局や経済観光局などとの連携について、一緒になってやるとは言ってますがどうなのか？

ただ、文化スポーツ局は今、非常にスムーズな連携が行われており経済観光局も連盟で名前を載せたりしてますけど、要は本気で連携出来るような全体像を描いてほしいんです！

【 平野 章三 の質問 】

コンセッションについてお伺いしますが、関西３空港懇談会において、関西エアポートの山谷社長は神戸空港の国際定期便について30年４月就航を目指すということを表明されました

同時に神戸空港の運営権（コンセッション）を国際エリアに含めると《 早々に提案 》されました

同時に提案されたということには非常に気がかりなんですね

2030年３月までは指定管理ということなので、神戸市単独の収益で運営するという形になっていますが、その辺のところをどう捉えているのか！

これはやはり内容を精査した上で、関西エアポートと神戸市の意向をお願いしていかねばならないと思うのですが、30年３月までの現状の体制は大丈夫なのか、ちょっと確認したいのですが！